Come nelle gare precedenti, anche in Francia la scelta del telaio è andata male. Crutchlow era effettivamente migliore di Barbera come prestazioni, ma il ritiro in gara ha fatto arrivare il nostro secondo pilota davanti al primo, per la seconda volta di fila. Abbiamo perso un'ulteriore posizione in classifica piloti, ma almeno dal punto di vista dei costruttori scambiando le due moto le cose non sarebbero cambiate.
Con Le Mans è finalmente passata la serie di tre gare difficili, che a causa del coefficiente più alto sul telaio non erano particolarmente adatte alla configurazione della nostra scuderia.
La prima di queste gare è andata benissimo, con un'inattesa vittoria, per quanto riguarda l'ultima non ci possiamo lamentare, abbiamo fatto del nostro meglio. Il vero disastro è stata la gara di mezzo dove ci siamo lasciati sfuggire un secondo posto.
Alla fine gli errori sui telai in Portogallo e in Francia ci sono costati cari, soprattutto tra i piloti, con 26 punti persi da Lorenzo. Dovizioso per fortuna recupera in parte quanto perso dal compagno di scuderia e quindi complessivamente tra i costruttori abbiamo lasciato per strada solo 7 punti.
Nelle ultime due gare si è vista tutta la forza di Tartaruga, che ora guida con un certo margine la classifica piloti, e forse potrebbe guidare anche quella costruttori se Simoncelli riuscisse a mettere maggiormente a frutto le proprie capacità.
Adesso nelle prossime cinque gare dovremmo avere almeno tre circuiti piuttosto favorevoli e due più equilibrati ma che comunque non dovrebbero andare a nostro svantaggio. La vittoria di gara contro Tartaruga è sempre difficile, indipendentemente dal tracciato, ma cercheremo di portare tutte e due le moto più in alto possibile, per tenere duro nel costruttori.
Cesare
Rackham le Rouge
mercoledì 18 maggio 2011
martedì 17 maggio 2011
PRIMO PODIO PER VALENTINO SULLA DUCATI!
Piano piano il lavoro del Dottore sta dando i propri frutti e la Desmosedici, nonostante in prova ancora non riesca ad esprimersi al meglio, dimostra di avere già un passo di gara alla pari almeno con le Yamaha campioni del mondo. Valentino conquista il primo podio della stagione, e vale un successo, anche se facilitato dalla caduta di Pedrosa e la conseguente penalizzazione di Simoncelli.
Il fatto che però ancora una volta sia stato beffato da Dovizioso fa capire che ancora c'è da lavorare sulla Ducati e le Honda sono ancora un passo avanti. Una nota su Simoncelli: il ragazzo è veloce e competitivo ma, se non si da' una regolata difficilmente riuscirà ad arrivare lontano, specialmente se si inimica tutti i colleghi in pista e fuori. Basterebbe un po' di calma nei momenti clou, Pedrosa lo poteva superare alla successiva curva senza rischiare nulla ed invece ora ha sulla coscienza la clavicola dello spagnolo: inoltre, non mi sembra che sia portato a scusarsi e questo non aiuta a migliorare il clima attorno a lui.
Mario
Il fatto che però ancora una volta sia stato beffato da Dovizioso fa capire che ancora c'è da lavorare sulla Ducati e le Honda sono ancora un passo avanti. Una nota su Simoncelli: il ragazzo è veloce e competitivo ma, se non si da' una regolata difficilmente riuscirà ad arrivare lontano, specialmente se si inimica tutti i colleghi in pista e fuori. Basterebbe un po' di calma nei momenti clou, Pedrosa lo poteva superare alla successiva curva senza rischiare nulla ed invece ora ha sulla coscienza la clavicola dello spagnolo: inoltre, non mi sembra che sia portato a scusarsi e questo non aiuta a migliorare il clima attorno a lui.
Mario
FINALMENTE STONER!
Dopo un inizio di campionato veramente travagliato, con la sfortuna che sembrava perseguitare il Team, la scuderia Speedy Gonzales coglie finalmente il primo successo nel FantaGP di Le Mans.
Finalmente Stoner fa lo Stoner (e senza nessuno che lo butta giù...) e, nonostante i coefficienti di pista favorissero il telaio, il nostro pilota conquista il primo successo di una (speriamo!) lunga serie, dimostrando quanto la squadra può essere forte, se ovviamente tutti gli elementi arrivano in fondo al GP. In Catalogna il coefficiente favorisce il pilota australiano della Honda e, quindi, speriamo di bissare il successo e di continuare l'avvicinamento alla vetta del Campionato. Ottima prova anche del nostro motore Ducati che ci fa ben sperare per le gare a venire.
Mario
Finalmente Stoner fa lo Stoner (e senza nessuno che lo butta giù...) e, nonostante i coefficienti di pista favorissero il telaio, il nostro pilota conquista il primo successo di una (speriamo!) lunga serie, dimostrando quanto la squadra può essere forte, se ovviamente tutti gli elementi arrivano in fondo al GP. In Catalogna il coefficiente favorisce il pilota australiano della Honda e, quindi, speriamo di bissare il successo e di continuare l'avvicinamento alla vetta del Campionato. Ottima prova anche del nostro motore Ducati che ci fa ben sperare per le gare a venire.
Mario
lunedì 16 maggio 2011
LA CADUTA DI PEDROSA
Gara a dir poco disastrosa per la scuderia Maltrainsema che perde quasi subito, suo malgrado, il pezzo più pregiato del team (il telaio Pedrosa). Simoncelli infatti esagera un po’ e stende l’incolpevole Pedrosa che rimedia anche una frattura alla clavicola. Colpa di Marco? La penalità sembrerebbe suggerire di sì. Esentandomi dal giudicare (conflitto di interessi: simpatia per Simoncelli e telaio Pedrosa nel MotoGp) ma, di certo, il pilota italiano avrebbe potutto attendere un momento più propizio, visto che la gara era ancora lunga.
E così la scuderia non può far altro che puntare sulla seconda moto che si piazza ad un onorevole ma non soddisfacente settimo posto. Ed ora c’è anche il rischio di non vedere Pedrosa per un po’ anche se le prime notizie lo danno probabile partente al prossimo GP, sia che si decida per l’operazione o meno. Staremo a vedere: in caso contrario la scuderia sarebbe costretta a modificare la squadra, senza però molte possibilità di mantenere un minimo di competitività.
Per il resto, dominio di Stoner che porta quindi il grande favorito TAR a vincere facilmetne la gara dopo aver sopravanzato tutti anche nelle prove. L’errore di Simoncelli e la penalità conseguente hanno però impedito alla fortissima scuderia di centrare la doppietta, come già avvenuto nelle prove.
Ora in classifica TAR consolida la prima posizione di Soner, mentre nella classifica costruttori non riesce ancora a raggiungere RAC, complice, come già detto, gli errori di Simoncelli.
Adesso si va in Spagna, sul circuito che il team maltrainsema ha scelto come GP di casa. In realtà è stato scelto proprio perchè i coefficenti, favorevoli al pilota, dovrebbero penalizzare le due moto della Maltrainsema. A proposito di pilota, il cambio effettuato dalla scuderia (Barbera al posto di bautista) non sembra, al momento, aver portato le migliorie attese. Staremo a vedere nella prossima gara... sempre sperando che Pedrosa si riprenda....
Roberto
Maltrainsema
Maltrainsema
sabato 14 maggio 2011
FantaGP di Francia - Kato
Griglia di partenza del FantaGP di Francia --------Fila 1-------- 1) Ben Spies 52.2 Stardust 25 2) Marco Simoncelli 48.2 Bielle Roventi MotoGP 4 3) Casey Stoner 44.2 Speedy Gonzales 1 --------Fila 2-------- 4) Hiroshi Aoyama 41.6 Black Dragon 5 5) Jorge Lorenzo 39.4 Palanca Racing Team 11 6) Dani Pedrosa 36.2 I Magnifici Due 16 --------Fila 3-------- 7) Nicky Hayden 34.4 Bielle Roventi MotoGP 3 8) Andrea Dovizioso 34.2 Longobards MotoGP 9 9) Valentino Rossi 33.0 Lorenzonda 7 --------Fila 4-------- 10) Colin Edwards 27.8 I Magnifici Due 17 11) Karel Abraham 27.6 Stardust 26 12) Alvaro Bautista 25.6 Black Dragon 6 --------Fila 5-------- 13) Cal Crutchlow 17.8 Speedy Gonzales 2 14) Toni Elias 13.4 Lorenzonda 8 15) Randy De Puniet 10.8 Palanca Racing Team 12 --------Fila 6-------- 16) Loris Capirossi 9.6 Longobards MotoGP 10 Classifica del FantaGP di Francia 1) Casey Stoner 57.3 Speedy Gonzales 1 2) Ben Spies 53.0 Stardust 25 3) Valentino Rossi 47.9 Lorenzonda 7 4) Nicky Hayden 45.6 Bielle Roventi MotoGP 3 5) Jorge Lorenzo 39.8 Palanca Racing Team 11 6) Marco Simoncelli 39.0 Bielle Roventi MotoGP 4 7) Dani Pedrosa 35.1 I Magnifici Due 16 8) Andrea Dovizioso 29.3 Longobards MotoGP 9 9) Hiroshi Aoyama 28.8 Black Dragon 5 10) Alvaro Bautista 28.6 Black Dragon 6 11) Toni Elias 18.5 Lorenzonda 8 12) Loris Capirossi 15.3 Longobards MotoGP 10 13) Karel Abraham 13.6 Stardust 26 14) Randy De Puniet 1.8 Palanca Racing Team 12 15) Cal Crutchlow ritirato Speedy Gonzales 2 16) Colin Edwards ritirato I Magnifici Due 17 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Francia 1) Hiroshi Aoyama 70 Black Dragon 5 2) Valentino Rossi 65 Lorenzonda 7 3) Casey Stoner 55 Speedy Gonzales 1 4) Dani Pedrosa 55 I Magnifici Due 16 5) Jorge Lorenzo 47 Palanca Racing Team 11 6) Ben Spies 40 Stardust 25 7) Nicky Hayden 40 Bielle Roventi MotoGP 3 8) Andrea Dovizioso 37 Longobards MotoGP 9 9) Cal Crutchlow 28 Speedy Gonzales 2 10) Karel Abraham 21 Stardust 26 11) Loris Capirossi 21 Longobards MotoGP 10 12) Toni Elias 20 Lorenzonda 8 13) Marco Simoncelli 19 Bielle Roventi MotoGP 4 14) Alvaro Bautista 19 Black Dragon 6 15) Randy De Puniet 8 Palanca Racing Team 12 16) Colin Edwards 7 I Magnifici Due 17 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Francia 1) Black Dragon 89 475000 0 2) Lorenzonda 85 996000 0 3) Speedy Gonzales 83 366000 0 4) I Magnifici Due 62 1263000 0 5) Stardust 61 871000 0 6) Bielle Roventi MotoGP 59 523000 5 7) Longobards MotoGP 58 923000 0 8) Palanca Racing Team 55 415000 0
FantaGP di Francia - Hailwood
Griglia di partenza del FantaGP di Francia --------Fila 1-------- 1) Casey Stoner 57.0 Tartaruga Corse 27 2) Marco Simoncelli 45.4 Tartaruga Corse 28 3) Jorge Lorenzo 42.0 Rackham le Rouge 1 --------Fila 2-------- 4) Nicky Hayden 41.0 Giaguggio 7 5) Dani Pedrosa 36.2 Mad Max Racing 50 6) Andrea Dovizioso 33.2 Rackham le Rouge 2 --------Fila 3-------- 7) Valentino Rossi 33.0 Valentino Rossi Racing 46 8) Hector Barbera 31.0 Maltrainsema 9 9) Ben Spies 29.8 Tubermatt 14 --------Fila 4-------- 10) Colin Edwards 29.4 Giaguggio 8 11) Randy De Puniet 23.0 Valentino Rossi Racing 47 12) Cal Crutchlow 21.6 Tubermatt 15 --------Fila 5-------- 13) Hiroshi Aoyama 14.6 Mad Max Racing 49 14) Toni Elias 14.0 Maltrainsema 10 Classifica del FantaGP di Francia 1) Casey Stoner 61.0 Tartaruga Corse 27 2) Nicky Hayden 53.3 Giaguggio 7 3) Valentino Rossi 46.0 Valentino Rossi Racing 46 4) Andrea Dovizioso 42.8 Rackham le Rouge 2 5) Ben Spies 37.8 Tubermatt 14 6) Marco Simoncelli 37.6 Tartaruga Corse 28 7) Toni Elias 32.2 Maltrainsema 10 8) Jorge Lorenzo 29.6 Rackham le Rouge 1 9) Dani Pedrosa 23.8 Mad Max Racing 50 10) Hiroshi Aoyama 22.2 Mad Max Racing 49 11) Hector Barbera 21.9 Maltrainsema 9 12) Colin Edwards 15.5 Giaguggio 8 13) Cal Crutchlow 10.8 Tubermatt 15 14) Randy De Puniet ritirato Valentino Rossi Racing 47 Classifica Fantamondiale piloti aggiornata al FantaGP di Francia 1) Casey Stoner 80 Tartaruga Corse 27 2) Valentino Rossi 69 Valentino Rossi Racing 46 3) Jorge Lorenzo 62 Rackham le Rouge 1 4) Nicky Hayden 55 Giaguggio 7 5) Andrea Dovizioso 48 Rackham le Rouge 2 6) Hector Barbera 43 Maltrainsema 9 7) Dani Pedrosa 33 Mad Max Racing 50 8) Toni Elias 31 Maltrainsema 10 9) Ben Spies 29 Tubermatt 14 10) Hiroshi Aoyama 26 Mad Max Racing 49 11) Colin Edwards 24 Giaguggio 8 12) Marco Simoncelli 23 Tartaruga Corse 28 13) Cal Crutchlow 18 Tubermatt 15 14) Randy De Puniet 6 Valentino Rossi Racing 47 Classifica Fantamondiale costruttori aggiornata al FantaGP di Francia 1) Rackham le Rouge 110 1148000 0 2) Tartaruga Corse 103 498000 0 3) Giaguggio 79 343500 0 4) Valentino Rossi Racing 75 1465000 0 5) Maltrainsema 74 950000 0 6) Mad Max Racing 59 298000 0 7) Tubermatt 47 865000 0
domenica 8 maggio 2011
Il dilemma del telaio
Il problema principale per la nostra scuderia, in questa fase della stagione, è l'assegnazione dei telai. Ci sembrano grossomodo equivalenti per cui decidiamo quale moto dare a Lorenzo e quale a Dovizioso in base ai risultati della prove libere.
Finora ci siamo sempre sbagliati, ma senza conseguenze gravi, per cui anche in Portogallo seguiamo lo stesso metodo, decidendo così di assegnare Barbera al primo terzetto e Crutchlow al secondo.
In qualifica la scelta non si rivela molto azzeccata, abbiamo ottenuto la terza posizione a 2,5 puntigp dalla pole, ma invertendo i telai ne avremmo recuperati 2,6, finendo per un soffio davanti a Pedrosa di Max Max.
Fino a qui l'errore non è neanche importante, ci consoliamo dicendo la griglia non dà punti e può darsi che domenica Barbera vada meglio. Invece la scelta dei telai in gara si rivela un errore ancora più grave, a causa del ritiro di Barbera ed alla buona prestazione di Crutchlow.
Il nostro Lorenzo nel fantagp arriva solo settimo, sopravanzato anche dal compagno di scuderia Dovizioso che arriva quinto, e perde la testa del fantamondiale.
Se avessimo fatto la formazione con Lorenzo sulla Yamaha di Crutchlow, il primo terzetto sarebbe arrivato secondo nel fantagp, a 0,6 punti dal vincitore, e lo spagnolo avrebbe conservato la testa della classifica piloti.
Anche tra i costruttori cambiando telai le cose sarebbero andate meglio. Dovizioso da quinto sarebbe sceso nono, ma complessivamente avremmo fatto 27 punti invece di 20.
Adesso che fare per le prossime gare? Visto che col metodo attuale abbiamo sempre sbagliato potremmo continuare a guardare i risultati delle libere e poi fare l'esatto contrario :-)
Più probabilmente decideremo di puntare su Crutchlow come primo telaio, visto che il pilota inglese, nonostante i problemi fisici, sembra stia migliorando di gara in gara.
Cesare
Rackham le Rouge
Finora ci siamo sempre sbagliati, ma senza conseguenze gravi, per cui anche in Portogallo seguiamo lo stesso metodo, decidendo così di assegnare Barbera al primo terzetto e Crutchlow al secondo.
In qualifica la scelta non si rivela molto azzeccata, abbiamo ottenuto la terza posizione a 2,5 puntigp dalla pole, ma invertendo i telai ne avremmo recuperati 2,6, finendo per un soffio davanti a Pedrosa di Max Max.
Fino a qui l'errore non è neanche importante, ci consoliamo dicendo la griglia non dà punti e può darsi che domenica Barbera vada meglio. Invece la scelta dei telai in gara si rivela un errore ancora più grave, a causa del ritiro di Barbera ed alla buona prestazione di Crutchlow.
Il nostro Lorenzo nel fantagp arriva solo settimo, sopravanzato anche dal compagno di scuderia Dovizioso che arriva quinto, e perde la testa del fantamondiale.
Se avessimo fatto la formazione con Lorenzo sulla Yamaha di Crutchlow, il primo terzetto sarebbe arrivato secondo nel fantagp, a 0,6 punti dal vincitore, e lo spagnolo avrebbe conservato la testa della classifica piloti.
Anche tra i costruttori cambiando telai le cose sarebbero andate meglio. Dovizioso da quinto sarebbe sceso nono, ma complessivamente avremmo fatto 27 punti invece di 20.
Adesso che fare per le prossime gare? Visto che col metodo attuale abbiamo sempre sbagliato potremmo continuare a guardare i risultati delle libere e poi fare l'esatto contrario :-)
Più probabilmente decideremo di puntare su Crutchlow come primo telaio, visto che il pilota inglese, nonostante i problemi fisici, sembra stia migliorando di gara in gara.
Cesare
Rackham le Rouge
lunedì 2 maggio 2011
ANCORA UN PODIO
Vista la sfiducia che si respirava nella scuderia Maltrainsema ad inizio stagione, il secondo podio consecutivo non può che essere considerato un buon risultato. E se avessimo invertito i piloti, sarebbe arrivata una vittoria!
Il tutto ovviamente grazie a Daniel Pedrosa, e al coefficente del circuito che favoriva i telai.
Pedrosa appunto.... Nelle prove sembrava ancora convalescente per l’operazione subita ma in gara eccolo a lottare e beffare un ormai regolarissimo Jorge Lorenzo. Piccolo passo indietro invece per Casey Stoner, che per la prima volta è sembrato meno veloce del compagno spagnolo. Il suo terzo posto ha però permesso al grande favorito del nostro Fantacampionato (TAR) di aggiudicarsi la vittoria. Che avrebbe potuto anche essere una doppietta se Simoncelli non avesse, ancora una volta, sprecato tutto con una caduta. Certo che la competitività di Marco è impressionante: se solo imparerà a cadere di meno, potrebbe diventare uno dei pretendenti al titolo. Solo quinto Valentino Rossi, che con questa Ducati sembra, al momento, non essere in grado di poter ottenere di meglio.
Tornando al nostro FantaMotoGP, dietro al favorito TAR, che con Stoner si è portato anche in vetta al mondiale piloti, si è piazzato VAL che ha così bissato il secondo posto dell’ultima gara. Solo settimo l’ex leader Lorenzo (RAC), preceduto anche dalla seconda guida della scuderia. La scuderia RAC rimane comunque saldamente al comando della classifica costruttori, mentre la nostra scuderia si conferma in terza posizione.
Conferma in ottava posizione anche per il nostro secondo pilota, mentre la nostra moto di punta guadagna un posticino, risalendo al quarto.
Conferma in ottava posizione anche per il nostro secondo pilota, mentre la nostra moto di punta guadagna un posticino, risalendo al quarto.
Nonostante i discreti risultati la scuderia sta però pensando a qualche operazione sul mercato per rinforzare la squadra
E ora un altro circuito favorevole al nostro telaio Pedrosa!
E ora un altro circuito favorevole al nostro telaio Pedrosa!
Roberto
Maltrainsema
PROSEGUE LA MALEDIZIONE DEL TEAM MOTO SPEEDY!
Sembra che non ci sia veramente niente da fare: quest'anno non ne va bene una per il Team moto GP Speedy Gonzales! Ancora una volta, siamo penalizzati da una caduta e, ovviamente, dell'elemento con il maggiore coefficiente pista! Dopo una prima fila promettente, tenendo conto che il motore non aveva dato il massimo delle sue potenzialità, pensavamo di poter conquistare almeno il podio, invece per la caduta di Spies ci ritroviamo solo sesti e sempre più lontani dalla testa della classifica piloti. Rimaniamo abbastanza attaccati ai primi nella classifica costruttori, con il nostro secondo pilota che conquista un discreto ottavo posto. La squadra sta facendo di tutto per cercare di invertire questo trend negativo e contiamo di farcela, gli elementi a disposizione sono buoni, se non ottimi e gli investimenti fatti alla fine si faranno sentire. Il Team Campione del Mondo non mollerà tanto facilmente!
Mario
Mario
DUCATI ANCORA LONTANA DAI PRIMI
All'Estoril segnali di miglioramento per la Ducati di Valentino Rossi che dopo una qualifica scialba, riesce a lottare sino all'ultimo per il posto ai piedi del podio, perdendolo sul filo di lana solo per colpa della maggiore potenza in uscita del motore Honda della moto di Dovizioso.
La cura del Dottore comincia quindi a farsi sentire ma le Yamaha (almeno quella di Lorenzo) e le Honda ufficiali appaiono ancora lontane e, soprattutto, stanno conquistando punti preziosi in classifica che potrebbe essere difficile poi colmare nel corso del Campionato.
Menzione per Simoncelli protagonista in positivo per tutto il week-end, avendo fissato il miglior tempo nelle libere e perso per pochi centesimi la pole nelle prove ufficiali ma protagonista in negativo in gara, che ancora una volta non riesce a portare in fondo ma stavolta esce dopo solo tre curve facendo tutto da solo.
Mario
La cura del Dottore comincia quindi a farsi sentire ma le Yamaha (almeno quella di Lorenzo) e le Honda ufficiali appaiono ancora lontane e, soprattutto, stanno conquistando punti preziosi in classifica che potrebbe essere difficile poi colmare nel corso del Campionato.
Menzione per Simoncelli protagonista in positivo per tutto il week-end, avendo fissato il miglior tempo nelle libere e perso per pochi centesimi la pole nelle prove ufficiali ma protagonista in negativo in gara, che ancora una volta non riesce a portare in fondo ma stavolta esce dopo solo tre curve facendo tutto da solo.
Mario
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